上海500元补贴为何带不动两轮车？政策与市场博弈下的冷思考

上海推行电动自行车以旧换新补贴政策半年，交易量不足3万辆，远低于预期。政策要求消费者提供旧车及完整登记信息，但多数市民因旧车无发票或未上牌无法参与。商家需垫付补贴且流程繁琐，旧车回收渠道限制利润，导致商家更倾向灰色产业链。消费者为追求速度或更高残值选择放弃补贴，政策效果遇冷。专家建议简化流程、加大补贴力度以提升参与度。