车险市场出现以下变化:

1. 2024年上半年,车险行业保费收入4310.73亿,同比增长1.45%;车险业务占财险公司保费规模46.98%,较去年同期下降了1.51个百分点。

2. "老三家"(人保财险、平安产险、太保产险)市场份额持续扩大,揽走行业95%以上的承保利润。但老三家内部也出现分化,太平洋产险与另两家差距加大。

3. 一些汽车系保险公司如比亚迪财险表现出色,一个半月内斩获近7000万保费。比亚迪财险车均保费较高,主要得益于其新能源汽车的优势。

4. 一些车险业务占比高但保费规模下降的公司处境艰难,如华安财险、渤海财险等。这些公司还可能因偿付能力不足而面临更多业务限制。

5. 监管环境日益严格,部分公司可能进一步落后。例如,最新规定使8家保险公司无法开展互联网财产保险业务。

人身险产品切换在即 分红险市场占比料提升

 1. 产品切换背景
- 多家保险公司计划在8月底前停售预定利率3.0%的增额终身寿险、年金险产品。
- 9月底前计划停售预定利率上限高于2.0%的分红险、最低保证利率高于1.5%的万能险产品。
- 自9月1日起，普通型保险产品预定利率上限将降至2.5%。
- 自10月1日起，分红型保险产品预定利率上限、万能型保险产品最低保证利率上限将降至2.0%、1.5%。

 2. 险企行动
- 保险公司正在着手进行产品切换工作。
- 部分公司已开始报备新产品，首批新品预定利率已调整至2.5%。

3. 应对利差损风险
- 在市场利率持续下行背景下，调降人身险产品定价利率有助于降低保险公司负债端成本，应对利差损风险。
- 建立预定利率与市场利率挂钩及动态调整机制，有助于保险公司及时调整产品定价。

 4. 分红险市场占比提升
- 分红险的市场占比或将提升，因其具有“保底+浮动”的收益模式，可较好兼顾保险公司防范利差损风险和保持产品竞争力的需求。
- 保险公司正着力布局分红险产品。